【2021“荆”彩回放·大枢纽】鄂州花湖机场校飞在即,中部货运“空中出海口”呼之欲出

作者:热点 来源:焦点 浏览: 【】 发布时间:2024-03-28 20:30:28 评论数:

原标题:【2021“荆”彩回放·大枢纽】鄂州花湖机场校飞在即,荆中部货运“空中出海口”呼之欲出

4年建设,枢纽沧海桑田。鄂州再来一发十连在鄂州市燕矶镇长江之滨,花湖海口呼一座座全新的机场即中机场建筑设施拔地而起,中国首座航空货运枢纽——鄂州花湖机场即将迎来校飞、校飞试飞和启航等重要节点,部货肩负我国“一带一路”建设重要使命的运空欲出内陆“空中出海口”正徐徐打开大门!

12月17日,中出面貌一新的荆鄂州花湖机场空管塔台。(湖北日报全媒记者 薛婷 通讯员 聂艺 摄)

湖北日报全媒记者 戴劲松

空管塔台冲天而出,枢纽东西两条跑道绵延伸展,鄂州航站楼、花湖海口呼货运站一字排开,机场即中转运中心全面封顶、校飞四座航油储罐主体完工……

2014年底,省政府与顺丰速运(集团)有限公司共同成立湖北国际物流核心枢纽项目服务推进工作专班,谋划在鄂州建设亚州第一个、世界第四个专业货运机场,并相继获民航局、国家发改委及国务院、中央军委批复。2015年8月,再来一发十连核心枢纽项目被列为全省“头号工程”。

鄂州市仅用半年多,平稳征迁机场核心区近6000户村民,节省工期至少一年。8项关键性基础工程于2017年底集中开工。其中,挖填量近亿立方米的土石方工程是难中之难,从抽水、清淤、回填到地基处理,前后历时2年多。

2020年,面临突发疫情和超历史同期的汛情,省市企三方协力攻坚,克服重重困难,力保不误工期。当年5月,随着法定开工前置审批全部完成,机场主体工程实质性动工。

从启建至今,数字技术在货运机场建设中得以深度运用,全国50%以上的建筑信息模型专业人才陆续集聚。通过全程数字化施工管控,场道布局6万多个传感器和69个5G基站,获批12项国家标准和60多项专利。

全场全时全域应用智能跑道系统、室内室外全流程模拟仿真系统等新技术的应用,让运营管理智慧化触手可及,将在国内240余座民用机场中开创多项“第一”。

“每走一步都在创造奇迹!”抢抓难得的战略机遇,武汉正与鄂州共建航空客货“双枢纽”,而鄂州、黄冈、黄石3个城市相继设立临空经济区,错位互补,有序竞争。

据最新估算,鄂州花湖机场相关投资上千亿元,其中主体工程308亿元,预计可带来超2000亿元GDP、200亿元税收,并带动超过20万人就业。

建设正在冲刺,愿景已经升腾——货邮量起步独冠国内、远期成为引领全球的货运枢纽机场。这个中部地区对外开放的新通道,将延伸到全球广阔的市场蓝海。

5月8日,一架满载货物的墨西哥航空波音787“客改货”航班从武汉天河机场起飞,标志着武汉——墨西哥城货运航线正式开通。 (湖北日报全媒记者 李溪 摄)

■我看这一年

武穴、棋盘洲大桥指挥长汪西华 ——

改变千年摆渡过江史,我自豪

今年9月17日、25日,棋盘洲和武穴长江大桥分别通车运营。我印象很深的是,零点开通当天,许多群众围在收费站一直到凌晨,要上去看桥。看着武穴、蕲春的群众告别千年摆渡历史,开车从崭新的大桥过江,作为同时参建这两座大桥的建设者,心中无比自豪。

这种自豪中夹杂着感动。武穴大桥为混合梁斜拉桥,棋盘洲大桥为钢箱梁悬索桥,是同一时期建设的两种不同桥梁结构的世界级特大跨径桥梁。技术要求高、建造难度大,还受到疫情、汛情的双重影响,分别耽误工期5个月、3个月。广大建设者发扬拼搏精神战疫情,斗酷暑,抢工期,攻难关,保证了两座大桥按时建成通车。

我在湖北高速建设一线坚守20多年,一路见证、一路拼搏,这种自豪还来自见证湖北高速、建桥实力的提升。通过不断攻克核心技术,越来越多湖北的大桥走进世界桥梁殿堂。

神农架林区阳日镇微雨民宿老板娘孔祥妍——

高速到门口 收入翻一番

我今年48岁,几年前和丈夫在神农架林区阳日镇开了家微雨民宿,三层楼民宿有一个小餐厅和9间客房。刚开始我们乡镇民宿的入住率低得可怜,在工作日的入住率甚至不到20%。

转机来自今年5月28日保神高速公路通车,实现县县通高速后,我们家的民宿生意一下子兴旺起来。因为我们的民宿就在高速的阳日收费站附近,高速开通后,现在到神农架旅游的自驾游客都会在镇上歇脚,镇上的武汉、荆州、襄阳口音的客人更多了,吃饭的、住宿的人随之增加。民宿毛收入从高速开通前每月2万多元增至目前近6万元,翻了一倍还多,住宿的客人增加了三成。

高速开通了,进货也方便。以前从阳日出发走省道到保康,要花两个半小时,现在只要个把小时。到宜昌也一样,时间缩短一半。时间缩短,距离拉近,我在恩施读书的女儿回家次数更多了,我心里乐开了花儿。

12月15日,西(安)十(堰)高铁开工仪式在十堰市郧阳区茶店镇曾家沟村刘家沟举行。 (视界网 周家山 摄)

数览

7300

今年5月28日,保康至神农架高速开通,湖北实现“县县通高速”。截至今年9月,我省高速公路通车里程7300公里,位居全国第七、中部第一。

1081亿

1月至11月,全省累计完成公路水路交通固定资产投资1081亿元,预计全年将突破1200亿元。

37

2021年,我省宜都、青山、伍家岗、棋盘洲、武穴、赤壁等6座长江大桥相继通车,湖北长江大桥通车数量增至37座,居全国第一。

2.05亿

6月,省港口集团成立,港口货物年吞吐能力从1亿吨增长至2.05亿吨;码头泊位数从68个增长至179个;码头覆盖通航里程从720公里增长至1545公里。

26.1万

湖北农村公路总里程26.1万公里,居全国第二,相当于绕地球赤道6.5圈。其中,美丽公路经济带突破4万公里,位居全国第一方阵。

关键词

祖国立交桥

“祖国立交桥”,我省建设立体交通、构建现代综合交通体系的形象表述,即通过密织立体交通网,强化综合交通硬联通,统筹推进铁、公、水、空、管、邮等各交通方式协调发展,形成“两个圈”:“123出行交通圈”(武汉都市圈1小时通勤,省内城市群中心城市间1小时互通;武汉与周边城市群之间、省内城市群之间2小时通达;武汉与全国主要城市3小时可达),依托航空、高铁,融入“全球123快货物流圈”。

关键词

双枢纽

2020年9月17日,湖北省与中国民航局在武汉举行工作会谈,双方决定共同推动武汉天河机场建成中部地区国际门户枢纽、鄂州花湖机场建成一流航空货运枢纽。武汉将形成天河机场和花湖机场“客货双枢纽”格局,成为继北京、上海、成都之后全国第四个拥有两个大型运输机场的城市。

关键词

轨道上的湖北

打造以武汉为中心的“超米字型”高铁枢纽,以襄阳、宜昌为副中心的“多向放射型”高铁枢纽和以其他市州为节点的“十字型”高铁枢纽,建成“轨道上的湖北”。“十四五”,我省将实现“市市通高铁、县县通铁路”,武汉、襄阳、宜昌与周边城市1小时通达,长江中游城市群内主要城市2小时通达,武汉与京津冀、长三角、粤港澳、成渝3小时至4小时通达。